3 Fázisú Motor Bekötése 1 Fázisra Kondenzátor

Háromfázisú váltakozó áramú motor a forgómezős gépek csoportja azokat az elektromos gépeket foglalja magában amelyek működési módja az állórész és a forgórész közötti légrésben körbefutó mágneses mezőre alapul.

3 fázisú motor bekötése 1 fázisra kondenzátor. Igazából nagyjából tudom csak még se 100 tiszta 2 kép lesz bent 1 a tipusáról 1 pedig a mostani bekötéséről kapcsoló táblájáról. Ez gyártónként eltérhet ezért nagyon fontos ellenőrizni az adott villanymotor adattábláján szereplő feszültség értékeket mert könnyen kárt tehetünk a tekercsekben. 20 mk 10. Az egyfázisú és háromfázisú villanymotorokat a feszültség és fordulati irány függvényében többféleképpen lehet bekötni.

Lenne nekem egy 220 as villanymotorom ami lényegében egy betonkeverő motor. Ekkor elégséges az egy fázis házunkban de a 3 fázis sem okoz problémát hiszen a három fázis küzül az inverternek csupán 1 fázisra van szüksége. Amihez pedig a 3 fázis megléte szükséges. Ilyenkor a 3 fázis 1 fázis váltás miatt csökken a teljesítmény.

Hogyan tudom átalakítani a 3 fázisú motoromat 1 fázisúvá. A kondenzátor egyik vezetéke tehát a 3. Folyamatos üzemi kondenzátor esetén 5μf 100w hoz illetve indítókondenzátor esetén 20μf 100w hoz. Kérdésem leginkább az hogy most megy be 6 vezeték abból egy a földelés 3 az u1 v1 w1re meg.

Volt rá kötve két kondi de mindkettő azonos legalábbis külső és az infójuk alapján. A motor már régi és semmilyen adat nem látszik már rajta azt se lehet tudni hány wattos csak találgatni. Szerintem ne nagyon erőltesd mert a 3 kw os motor indításához lehet kevés lesz a 16 a es kismegszakító. E csoport legfontosabb és leggyakrabban használt munkagépe az aszinkron háromfázisú váltakozó áramú indukciós motor rövidre zárt.

értelemszerűen a 4 kw os rendszerek felett már 3 fázisú inverter a jellemző. A villany motor 60 os teljesítmény el fog üzemelni ez csak akkor igaz ha 220y tekercselésű a motor. Mint már korábban írtam a y ba kötött 380 as motor a tekercsekre jutó kisebb feszültség miatt további teljesítménycsökkenést fog elszenvedni. Csavarpáron van a másikat ideiglenesen rákötöd nyomógombon keresztül azok valamelyikére amelyiken a 230 as vezetékek vannak és bekapcsolod a motort az indulás idejére megnyomod a gombot amikor felpörög a motor újból rányomsz a gombra és ha morgó hangot ad akkor ez az indító kondenzátor jó bekötése ha nem akkor az üzemit kell.

Mivel ezek az értékek csak egy névleges teljesítményhez adottak nem érdemes pontosan kiszámolni csak akkor ha a motor egyetlen munkaponton üzemel azaz állandó a tengelyteljesítmény.